[01:09:16] <ada_ru> (wladlos) отвечает (I_vlxy_I) на <А Ада для авионики с…>
Чейчас, практически уже везде вытеснена Си++-ом.
Остались "островки", замена которых на Си++-ые - вопрос времени.
[01:10:39] <ada_ru> (wladlos) Более того, я могу даже утверждать, что то, что на визуализации - скорее всего на Андроиде работает и сделано на Java или Си++ над NDK.
[01:12:57] <ada_ru> (I_vlxy_I) да, вполне вероятно. хотя странно, так как для автомобилей приборку на андроиде таки не делают. вот "магнитолу", то есть центральный дисплей - делают, а приборку - нет.
еще пилоты в полете пользуются планшетами с iOS на борту - для цифровой рации, маршрутной информации и некоторых других вещей.
[01:13:14] <ada_ru> (I_vlxy_I) по крайней мере так было лет 5 назад
[01:13:29] <ada_ru> (I_vlxy_I) (мелкие самолеты то есть, не аэробусы какие)
[01:14:44] <ada_ru> (wladlos) Я думаю, уровень разработчиков в этой подотрасли, добъёт ещё и IoT.
[01:15:45] <ada_ru> (wladlos) Типовые стандартные решени и компоненты - хорошо...
Но, не нужен будет массовый высокий уровень.
Практически всё сведётся примерно к тому же, что и в веб-е.
[01:16:35] <ada_ru> (wladlos) !!!ВНИМАНИЕ!!!
В чате есть кто-то, кто писал фронт-енд часть для компилятора ФриПаскаль?
[01:16:51] <ada_ru> (I_vlxy_I) ну, прямо к тому же не сведется. в вебе вполне штатная ситуация когда у 1% пользователей что-то работает не так (вплоть до отказа в обслуживании).
на самолетах это не вполне применимо
[01:17:37] <ada_ru> (I_vlxy_I) отвечает (wladlos) на <!!!ВНИМАНИЕ!!!
В ча…>
насколько я помню, этим Kemet занимался, или чем-то подобным. во фрипаскалевый компилятор он лазил очень глубоко. Но его тут нет конечно.
[01:17:56] <ada_ru> (wladlos) Интерсует вся кухня обработки переключения режимов компилятора для разных режимов компилятора паскаля во ФриПаскале (разница в синтаксисе и записи выражений и объявлений).
[01:18:24] <ada_ru> (I_vlxy_I) Kemet'a можно поймать либо на оберонкоровом форуме либо в jabber-чатике обероновском.
[01:20:18] <ada_ru> (I_vlxy_I) возвращаясь к авионике - мне кажется, что тенденции, которые имеются у мелких самолетов потихоньку проявляются и для производства авионики крупных. просто медленнее и там всё консервативней.
[01:22:19] <ada_ru> (wladlos) Нет У больших - стандарты другие и более строгие.
[01:23:41] <ada_ru> (I_vlxy_I) более строгие, но это не особо мешает отказу от Ады. можно продолжать использовать инструментарий от Адакоры и адой при этом не пользоваться вовсе для новой авионики.
[01:24:29] <ada_ru> (wladlos) Применнеи Ады - не вопрос стандартов.
К тому же, кого конторам легче найти?
[01:25:18] <ada_ru> (I_vlxy_I) js-фуллстек программиста? 🙂
[01:25:29] <ada_ru> (I_vlxy_I) фуллстек - значит он вам и авионику сверстает!
[01:25:56] <ada_ru> (wladlos) Именно.
Потому и ставка у IOT - на JS и Python
[01:26:31] <ada_ru> (I_vlxy_I) ждем airbus c авионикой на js 🙂
[01:27:01] <ada_ru> (wladlos) Не удивлюсь.
[15:02:31] <ada_ru> (I_vlxy_I) "I program in Ada and I like it.
Yes, I know, it sounds like a "coming out"... 😉"
[15:49:33] <ada_ru> (wladlos) Чьи слова?
[18:05:19] <ada_ru> (I_vlxy_I) отвечает (wladlos) на <Чьи слова?>
https://dev.to/pinotattari/my-first-experience-with-spark-ada-2onp
[18:05:44] <ada_ru> (insert_reference_here) отвечает (I_vlxy_I) на <https://dev.to/pinot…>
> dev.to
Унесите
[18:05:55] <ada_ru> (I_vlxy_I) А что такое?
[18:06:35] <ada_ru> (insert_reference_here) отвечает (I_vlxy_I) на <А что такое?>
На этом сайте статьи обычно ужасающе низкого качества
[18:12:48] <ada_ru> (I_vlxy_I) а конкретно эта?